Opony pełnią bardzo ważną funkcje w samochodzie. Odpowiednio niekonserwowane, zbytnio wystawione na czynniki zewnętrze lub przetrzymywane w niesprzyjających warunkach tracą swoje właściwości, na czym może ucierpieć nasze bezpieczeństwo.

– Przed zakupem należy znać podstawowe ich parametry, czyli: rozmiar, klasa i indeks prędkości. Dodatkowo opona powinna posiadać symbol M+S – opowiada Przemysław Grzywacz, właściciel warsztatu „PRZEM-CAR”, mieszczącego się przy ulicy Kopernika 4A w Iławie (stare Renault, obok „Pepco”). – Oznacza to, że ogumienie jest przystosowane do jazdy zarówno po śniegu jak i po błocie pośniegowym. Kierowcy głównie patrzą na cenę, jednak nie można stawiać tego kryterium na pierwszym miejscu, bo najważniejsze jest nasze bezpieczeństwo.

CO WYBRAĆ?

Obecnie ceny opon poszły w górę o nieco około 5-10% w porównaniu z ubiegłym rokiem. Według fachowców najlepiej jednak jest zainwestować w nowe ogumienie, ale trzeba uważać również podczas jego zakupu.

– Przede wszystkim nowe opony posiadają gwarancję – o walorach droższej wersji zakupu opowiada Grzywacz. – Jednak pomimo ich nieużyteczności zwrócić trzeba uwagę na ich wiek. Według ustalonych norm opony zalicza się do nowych, jeżeli wyszły od producenta nie wcześniej niż 3 lata temu.

NOWE OPONY

Nowe ogumienie dzieli się na trzy klasy pod względem finansowym.

– Pierwsza z nich to klasa ekonomiczna – zdradza właściciel warsztatu. – Jest opcją najtańszą, skierowana dla mało jeżdżących kierowców. Druga to klasa średnia. Wyróżnia je wysoka odporność na zużycie bieżnika. To idealne rozwiązanie dla samochodów rodzinnych. Najwyższą i najdroższą klasą jest klasa premium. Posiada ona bardzo dobre właściwości jezdne i skierowana jest głównie dla posiadaczy aut o dużych pojemnościach silnika, ceniących dynamiczną jazdę.

UŻYWANE ZIMÓWKI

Kierowcy jednak szukają oszczędności i coraz częściej decydują się na dużo tańszą alternatywę – opony używane. Jednak czy to dobry wybór?

– W Polsce zdecydowana większość właścicieli samochodów kupuje ogumienie nowe, bo około 60% – ciągnie ekspert. – Pozostała część wybrała tą drugą opcje. Jak już mamy kupować opony używane to w szczególności trzeba zwrócić uwagę na datę produkcji i wielkość bieżnika. Najlepiej jakby nie miały więcej niż 3-4 lata użytkowania, gdyż wiek opony ma wpływ na twardość gumy, a im starsze tym posiadają gorsze właściwości jezdne. Głębokość bieżnika powinna być nie mniejsza niż 4 mm. Trzeba również sprawdzić ogólny stan wizualny opony. Zużycie bieżnika musi być równomierne na całej szerokości ogumienia.

PODSUMOWANIE

Kierowca, który planuje zakup zimówek powinien pamiętać, że najważniejsze jest bezpieczeństwo, a dopiero później cena.

Wybór musi być odpowiednio przemyślany, gdyż wiadomo, że zimą panują znacznie grosze i trudniejsze warunki niż latem. Warto odpowiedzieć sobie na kilka pytań zanim zakupi się opony zarówno te używane jak i nowe, by ich zakup był udany i dobrze służył.